流れは本館で紹介した通りです。まだご覧でない方は、先にご覧になることをお勧めします。

まずは、最寄り駅で埼京線もどきさんと合流して古河へ。ここで、この列車を撮影しました。



485系で運転される快速「フェアーウェイ」（古河）。

快速「ムーンライトえちご」に充当されてきた新潟車両センターの485系が、間合い運用として充当されるのが、新宿〜黒磯間を結ぶ快速「フェアーウェイ」です。
沿線住民ながら、撮影するのはほぼ初めて・・・。こうして見てみると、快速ながられっきとして国鉄色の485系充当ということで、かなり格好良いです。何でもう少し早く気付かなかったのか・・・。

この後は久喜→春日部→藤の牛島と行き、橋梁のポイントへ。ここで、8104Ｆが来るまでに色々な構図で撮影してみました。



下から覗きこむ感じに・・・8140Ｆ。



なかなか迫力のある構図で・・・8113Ｆ。



空を大きく取り入れて・・・8133Ｆ+8532Ｆ。



下から広角で・・・8137Ｆ。



普通に一枚・・・8170Ｆ。

2時間ほど居たので、色々な構図で撮影することができました。またのんびりと訪れてみたい撮影地だと感じました。

続いて、藤の牛島にて一枚。



微妙な曲がり加減が良い藤の牛島。

このカーブ加減は好きですね〜！こんな構図で撮影できるようになったのも、300mmレンズのお陰です。

最後に、春日部でこの編成を撮影。



もうすぐで半世紀走ることになる・・・（春日部）。

8000系のトップナンバー編成、8101Ｆです。登場が1963年11月なので、既に登場から45年、約半世紀走り続けていることになります。ですが、中期修繕工事を施工されていることからまだまだ活躍するようで、転落防止幌まで取り付けられました。完全に半世紀走り抜くつもりなんでしょうか・・・。

これを撮影し、解散となりました。

たかが8000系、されど8000系。野田線の8000系は、一口に8000系と言っても初期、中期、後期修繕編成に、中間化改造車、運転台撤去車、幌の有無など、本当色々なバリエーションが存在します。だから1日いても飽きないんですよね・・・。またのんびりと来たいと思います。